广汽集团今日发布公告，其控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称“广汽埃安”）正式向华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）增资6亿元，进一步强化双方在高端智能电动汽车领域的战略合作。

此次增资完成后，广汽集团将直接持有华望汽车71.43%股权，并通过广汽埃安间接持有28.57%股权，形成对华望汽车的绝对控股。

华望汽车成立于2025年3月，由广汽集团投资15亿元设立，是广汽与华为深化合作的战略载体。根据规划，华望汽车将打造独立于广汽现有品牌的高端电动汽车新品牌，首款车型预计于2026年面世，目标市场锁定30万元级智能电动车领域。

值得关注的是，华望汽车将深度整合华为全栈智能解决方案，包括智能驾驶软件、鸿蒙智能座舱及智能车控系统等。这一合作模式被业内视为“HI PLUS”模式的升级版，华为车BU团队深度参与整车定义、产品设计及营销环节，技术赋能程度接近鸿蒙智行“四界”标准，但广汽通过股权结构保留了品牌与生产的主导权。

广汽与华为的合作并非一帆风顺。早在2021年，双方曾签署协议联合开发基于广汽GEP3.0平台的智能电动车型AH8，计划于2023年底量产。然而，2023年3月，广汽埃安宣布将AH8项目由联合开发转为自主开发，华为转为供应商角色。彼时，广汽集团高层解释称，自主开发更灵活且符合盈利需求，但业内普遍认为，广汽埃安销量增长放缓促使其重新审视与华为的合作价值。

数据显示，广汽埃安在2023年达到销量高峰后，2025年单月销量从超5万辆跌至2.5万辆左右，7月销量同比下降24.6%。面对市场竞争加剧，广汽亟需通过技术升级与品牌高端化突破瓶颈，而华为在智能驾驶领域的技术优势成为关键抓手。

据知情人士透露，华望汽车目前规划了两款车型：一款中大型轿车和一款中大型SUV，动力版本涵盖纯电与增程式。其中，轿车车型有望于2026年第二季度率先上市，较此前公布的2026年底时间表大幅提前。

技术层面，华望汽车将采用广汽埃安的AEP3.0纯电专属平台，结合华为乾崑智驾ADS 3.0系统与鸿蒙4.0座舱，实现城市NOA（导航辅助驾驶）等高阶功能。此外，华为的智能车控系统将优化车辆能耗管理，提升续航表现。

广汽集团强调，华望汽车将采取轻资产模式，优先利用广汽埃安与传祺品牌的现有产能，降低前期投入风险。这一策略与华为此前合作的阿维塔、极狐等品牌形成差异，后者多采用独立建厂模式。

分析人士指出，华望汽车的核心竞争力在于“广汽智造+华为智能”的深度融合。广汽在整车制造、供应链管理方面经验丰富，而华为的智能化技术可弥补其软件短板。不过，华为同时与长安、北汽等多家车企合作，华望汽车能否获得足够资源支持，仍是其市场表现的关键变量。

随着比亚迪、特斯拉等品牌在30万元级市场占据主导地位，华望汽车面临激烈竞争。但广汽集团董事长曾庆洪在近期动员会上表示：“华望项目是广汽‘十四五’规划的核心战役，必须以‘颠覆者’姿态重新定义高端智能电动车。”

目前，华望汽车已启动全国销售与服务网络布局，计划在一线城市设立品牌体验中心，并依托广汽现有渠道拓展二三线市场。若首款车型能如期交付并实现技术差异化，华望或将成为广汽集团新能源转型的重要突破口。